材料工程 · 铸造基础

常用铸件材料与热处理要求详解

灰铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁、铸钢与铝合金铸件的选材要点、牌号对照与热处理工艺

📅 2026-09-26 🏷️ 机械设计 📚 铸件材料 🔥 新

铸件是机械制造中最基础也最广泛的零件成形方式之一。选对材料、定对热处理,才能既保证强度与耐磨性,又控制成本与工艺性。本文系统梳理工程上最常用的五大类铸造材料——灰铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁、铸造碳钢与铝合金铸件——逐一说明其性能特点、典型牌号、适用场合,以及配套的热处理要求与工艺参数,供选材与工艺设计参考。

目录
  1. 一、选材总览:五大类铸件怎么选
  2. 二、灰铸铁(HT)
  3. 三、球墨铸铁(QT)
  4. 四、可锻铸铁(KT)
  5. 五、铸造碳钢(ZG)
  6. 六、铝合金铸件
  7. 七、热处理要求对照总表
  8. 八、选材与工艺的实用建议

一、选材总览:五大类铸件怎么选

进料选型时,第一步不是看牌号,而是回答三个问题:受力大小与性质(静载还是动载、有无冲击)、工况环境(耐磨、耐蚀、耐热)、成本与工艺(铸造难度、切削性能、批量)。据此可以快速圈定材料大类:

材料类别典型牌号核心优势主要局限典型用途
灰铸铁HTHT200、HT250铸造性好、切削性好、减振、便宜强度低、脆性大、无塑性机床床身、箱体、支架、缸体
球墨铸铁QTQT450-10、QT500-7、QT700-2强度接近钢、有塑性韧性、耐磨铸造与热处理控制要求高曲轴、齿轮、阀体、法兰、连杆
可锻铸铁KTKTH300-06、KTZ450-06韧性优于灰铸铁、易切削需长时间退火、壁厚受限管件、阀体、农机、建筑五金
铸造碳钢ZGZG230-450、ZG310-570强度与韧性高、可焊补流动性差、收缩大、成本高重型机架、齿轮、联轴器、轧辊
铝合金铸件ZLZL101、ZL201、ZL104质轻、导热导电好、耐蚀强度刚度低、铸造缺陷敏感壳体、泵体、汽车缸盖、散热件

二、灰铸铁(HT)

灰铸铁中的碳主要以片状石墨形式存在,因此断口呈灰色。片状石墨等于在钢基体中加入了大量"微小裂纹",使其抗拉强度低、无塑性,但也带来极好的减振性、耐磨性与自润滑性,且铸造和切削都非常容易,成本最低。

2.1 常用牌号与力学性能

牌号抗拉σb/MPa硬度HBW特点与应用
HT150150130–180承受一般载荷,如罩壳、支架、手轮
HT200200160–220中等负荷件,机床床身、齿轮箱体、缸体
HT250250180–240较高强度件,导轨、汽缸套、受力机座
HT300300200–250重大型机件,主轴箱、大型机床导轨

2.2 热处理要求

注意:灰铸铁一般不进行整体淬火+回火,因片状石墨会显著削弱淬后强度收益,且易开裂。需要高强度的场合优先考虑球墨铸铁或铸钢。

三、球墨铸铁(QT)

球墨铸铁通过在铁液中加入球化剂(镁、稀土)与孕育剂,使石墨呈球状析出。球状石墨对基体的割裂作用远小于片状石墨,因此球铁的强度、塑性与韧性大幅提升,被称为"以铁代钢"的典型材料,是铸件选材中的性价比之选。

3.1 常用牌号与力学性能

牌号抗拉σb/MPa屈服σ0.2/MPa伸长率δ/%基体与用途
QT400-1840025018铁素体,韧性好,阀体、壳件、汽车底盘件
QT450-1045031010综合性能好,通用性最强的球铁之一
QT500-75003207珠光体+铁素体,齿轮、气缸、液压件
QT700-27004202珠光体为主,高强度,曲轴、连杆、凸轮

3.2 热处理要求

四、可锻铸铁(KT)

可锻铸铁并非"可锻打",而是指韧性较好。它由白口铸铁经长时间石墨化退火,使渗碳体分解为团絮状石墨。团絮状石墨对基体的割裂小于片状石墨,故韧性优于灰铸铁。分黑心(铁素体)与珠光体两大类。

4.1 常用牌号

牌号抗拉σb/MPa延伸率δ/%特点与用途
KTH300-063006黑心铁素体,韧性佳,农机管件、阀体、建筑五金
KTH350-1035010高韧性,气动管件、汽车后桥壳等
KTZ450-064506珠光体可锻铸铁,强度较高,曲轴、齿轮、板手
KTZ650-026502高强度珠光体,耐磨件、传动件

4.2 热处理要求

五、铸造碳钢(ZG)

当零件既需要较高强度,又需要较好的塑性与韧性,且能承受冲击和焊接修补时,选用铸钢。铸钢的碳以石墨形式存在的少,基体为钢的显微组织,力学性能最接近锻钢。

5.1 常用牌号

牌号抗拉σb/MPa屈服σs/MPa延伸率δ/%用途
ZG230-45045023022韧性好,机架、阀体、轴承座
ZG270-50050027018通用性强,齿轮、飞轮、联轴器
ZG310-57057031015较高强度,轧辊、齿轮、高强度轴
ZG340-64064034010高强度件,大齿轮、耐磨机架

5.2 热处理要求

六、铝合金铸件

铝合金铸件质轻、导热导电好、耐蚀,广泛用于汽车、航空、仪表与散热件。常分为Al-Si系(铝硅)、Al-Cu系(铝铜)、Al-Mg系(铝镁)。

6.1 常用牌号

牌号合金系抗拉σb/MPa特点与用途
ZL101Al-Si~175–225流动性好、焊补性好,壳体、泵体、仪表架
ZL104Al-Si~195–235高强度铝硅合金,气缸盖、活塞、增压机件
ZL201Al-Cu~295–335高温性能好,航空航天结构件、支架
ZL205AAl-Cu~440+超高强度铸铝合金,受力结构件

6.2 热处理要求

提示:铝合金热处理温度范围窄、过烧敏感,必须严格控制炉温均匀性;淬火转移时间要短,否则强化效果降低。

七、热处理要求对照总表

材料主要热处理典型温度/工艺组织/硬度目标
灰铸铁去应力退火530–560℃,缓冷消除内应力,稳定尺寸
灰铸铁表面淬火850–950℃ 感应/火焰HRC45–55,耐磨
球墨铸铁退火/正火900–940℃ / 880–920℃铁素体/珠光体基体
球墨铸铁调质860–880℃ 淬 + 550–620℃ 回回火索氏体,强韧平衡
可锻铸铁石墨化退火920–980℃ 长时间保温团絮状石墨
铸造碳钢正火880–930℃ 空冷细晶,强度提升
铸造碳钢调质淬火 + 550–650℃ 回回火索氏体
铝合金固溶 + 时效520–545℃ 淬 + 150–180℃ 时效T6 状态,析出强化

八、选材与工艺的实用建议

  1. 一般机架、床身、箱体:优先灰铸铁(HT200/HT250),成本低、减振好、易切削。
  2. 既受力又要韧性的零件(曲轴、齿轮、阀体):优先球墨铸铁(QT450-10 ~ QT700-2),性价比较高;重要受力件选铸钢。
  3. 薄壁、形状较复杂的韧性管件/五金件:可锻铸铁,但要注意壁厚限制。
  4. 重载、冲击、需焊接修补的大件:铸造碳钢(ZG270-500 等)。
  5. 减重、导热、耐蚀的壳体件:铝合金铸件(ZL101/ZL104),配合 T6 强化。
  6. 凡是机加工后要求尺寸稳定的铸件,都应安排去应力退火,再精加工。
  7. 铸件进料务必关注铸造缺陷(缩松、气孔、夹渣、白口),必要时做射线/超声探伤,热处理前后结合金相检查石墨形态与基体组织。
工程提醒:本文温度与硬度数值为通用工程参考,具体产品请以相应国家标准(GB/T 9439 灰铸铁、GB/T 1348 球墨铸铁、GB/T 9440 可锻铸铁、GB/T 11352 铸造碳钢、GB/T 8738 铝合金铸件等)及材料供应商数据为准。